市政隧道上跨地铁车站安全影响分析

陈 昊然
华设设计集团股份有限公司

摘要


在既有运营地铁车站上方进行基坑开挖，将会改变地铁车站原有受力状态，产生附加应力和变形。本文
基于徐州某上跨地铁车站的隧道工程，采用MADIS有限元软件对市政隧道基坑施工过程进行模拟计算，通过对隧
道基坑、轨道交通结构等进行稳定性、变形的分析，判定轨道交通结构的安全受影响程度，保证地铁车站运营安
全，平衡轨道交通结构安全及邻近工程作业实施的关系，提高轨道交通沿线上方道路使用价值，促进城市交通协
调发展。

关键词


市政隧道；地铁车站；变形控制

全文:

PDF


参考


[1]高峰，梁波.城市地铁与轻轨工程[M].北京：人

民交通出版社，2002.

[2]李志高，刘国彬，曾远，等.基坑开挖引起下方

隧道的变形控制[J].地下空间与工程学报，2006，2（3）：

430-433.

[3]王卫东，吴江斌，翁其平.基坑开挖卸载对地铁

区间隧道影响的数值模拟[J].岩土力学，2004，25（S2）：

251-255.

[4]李兴高.既有地铁线路变形控制标准研究[J].铁道

建筑，2010（4）：84-88.

[5]中华人民共和国住房和城乡建设部.中华人民共

和国行业标准.城市轨道交通结构安全保护规程：CJJ/T

202——2013[s].中国建筑工业出版社，2013.




DOI: http://dx.doi.org/10.12361/2661-3506-06-03-134512

Refbacks

  • 当前没有refback。