收缩徐变作用下接长桥梁拼接段受力性能研究

刘 缘清, 张 竞哲
三峡大学

摘要


本文以合安高速（G40）江淮运河大桥改扩建工程为背景，研究了收缩徐变作用下混凝土连续箱梁接长桥的
受力性能。通过建立实体有限元分析模型对接长工况进行受力分析，发现新桥与老桥湿接头连接时，水平变形协调
但横竖向可能存在不协调，需关注结构安全。影响主要集中在连接段，老桥侧受拉、接长侧拉压，对新桥有利但对
老桥不利，需加强设计以防止开裂。连接段横桥向应力在箱梁顶板及底板较大，新桥顶板偏心受拉，老桥顶板偏心
受压，设计需防止新桥顶板拉裂和老桥受压破坏。底板应力变化更剧烈，对老桥不利。

关键词


连续小箱梁；收缩徐变；高速公路改扩建；受力状态

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DOI: http://dx.doi.org/10.12361/2661-3506-06-09-137874

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