以拉月隧道为示例 ——基于点云的边坡危岩体建模及其DDA方法稳定性分析

苏 唤东, 张 雪*, 吴 欣航, 帅 逸诚, 达 瓦
西藏大学

摘要


青藏高原为亚洲内陆高原，是中国最大、世界海拔最高的高原[1]。在“十四五”规划及西藏中长期铁路规
划中，西藏提出将新建和改建十余条铁路干线，未来是西藏经济、交通大力发展的阶段[2]。大规模修建、开发难免
会引发连锁地质灾害的发生，需正确处理开发过程中环境与发展的关系[3]。
　　川藏铁路的建设跨越了地理和自然挑战，特别是昌都至林芝路段，地形复杂多变[4]。为了更好地理解和应对这
些挑战，我们计划采用无人机影像点云采集以及非连续变形分析（DDA）方法对岩质边坡的变形规律和机制进行深
入研究[5]。以某隧道为研究对象，我们选取了两个具有代表性的斜坡，通过数值模拟分析不同降雨条件下的失稳行
为，揭示了其失稳机制和变形规律[6]。

关键词


DDA模型；边坡危岩体；边坡稳定性；点云建模

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参考


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DOI: http://dx.doi.org/10.12361/2661-3506-07-03-142837

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