临近多轨交深基坑伺服系统与降水工程控制与管理

张 明明
上海建科工程咨询有限公司

摘要


本项目基于工程基本情况和工程水文地质情况，给出临近多轨交深基坑在伺服工程及降水工程施工过程管控措施。基坑临近多条轨交线，距离地铁16号线仅27m，基坑采用不分坑形式，纵、横向跨度分别为80m、240m，支撑形式采用混凝土伺服轴力系统，以满足地铁单位对建构筑物监测保护的要求。基坑围护形式采用46m地下连续墙及67mTRD，TRD施工深度隔绝7层承压水层（28.0m~64.2m），对降水工程坑外承压水头的稳定起着至关重要的作用，坑内外水头变化情况，影响着基坑整体安全稳定。
本项目结合项目实例，以此为同类型工程项目提供借鉴及参考。

关键词


临近多轨交；基坑工程；围护施工阶段；伺服系统；降水工程

全文:

PDF


参考


[1]蔡武君.浅谈软土深基坑施工的质量控制[J].广东科技，2007（08）：110-111.

[2]黎延，莫云杰，唐明玉，袁建国，潘秀菊.临近地铁轨道线的深基坑施工管控措施分析[J].工程技术研究，2023，8（08）：137-139.

[3]王荣华.某深基坑工程地下水管涌原因分析与处理[J].山西建筑，2014，40（33）60-62.

[4]叶向前.深基坑工程承压水突涌事故规律与防范措施实例分析[J].勘察科学技术，2014（05）38-41.

[5]陈娟.某商住楼基坑突涌事故处理研究分析[J].门窗，2013（01）351-352.




DOI: http://dx.doi.org/10.12361/2661-3506-08-03-156492

Refbacks

  • 当前没有refback。