高速铁路秦岭太兴山隧道单线隧道衬砌施工技术总结

摘要

为适配旅客数量增长与区域发展需求，需在现有高铁网络基础上新增线路、整合轨道资源，构建“八纵八横”为主干的高铁网络，实现各省府高铁通达并提升区域交通效率使。
新建高铁干线建议设至少250km/h速度限值（特殊情况可放宽），穿发达城市线路可选350km/h最高速，区间联络线遵循250km/h以下标准，城际列车则低于200km/h。
作为中国“八纵八横”高速铁路网络的其中一部分，西康高铁属于包海路线的关键环节，同时也是陕西省“米”字形高铁网络的主要线路之一。一旦开通运行，从西安到安康的最快速度仅需四十分钟，这无疑对推动地区间的均衡发展具有重大价值。
秦岭太兴山隧道为单线双洞隧道，左线单线隧道长16.906km，右线单线隧道长16.923km，两单双联拱隧道长80m，单洞双线长1.925km。