大盾构小曲率隧道半径轴线控制策略研究

王 永生
上海建科工程咨询有限公司

摘要


本文以浦东国际机场祝桥工作井至规划T3航站楼站左线2.7km区间为案例，针对R=855 m小曲率与9.0 m
大直径组合导致的轴线控制空间收紧问题，构建人工导线、陀螺仪、自动全站仪、管片姿态识别四源融合的动态测
量反馈链，并与油缸编组分区推力微量纠偏及1号联络通道节点化措施耦合实施。工程实测表明，1#联络通道最大
偏差为13.8mm，环片偏差小于30 mm的占比达82%，误差在分钟级与环级窗口内被平滑消化。技术经济方面，二次
注浆量减少73%。方法具备在外径9.0 m、环宽1.8 m且曲线半径800至1000 m区间的可迁移性，为小曲率盾构轴线控
制提供标准化技术包。

关键词


小曲率盾构；多源测量闭环；分区推力微量纠偏；联络通道节点化措施；技术经济评估

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参考


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DOI: http://dx.doi.org/10.12361/2661-3506-08-05-158343

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