道路与桥梁工程绿色高性能纤维混凝土力学性能试验探讨

摘要

低碳低收缩绿色高性能纤维混凝土兼具碳排放低、能耗低、环境污染低、强度高、耐久性高、渗透性低、
体积稳定性好等优势，在土木工程领域已得到大面积的研究。因此，为探明武汉至重庆高速公路随岳高速至沙洋
段用低碳低收缩绿色高性能纤维混凝土的制备及基本力学性能，文章利用试验分析法（三因素三水平正交试验
法），选择粉煤灰、脱硫石膏、煤矸石等多种矿物掺合料替代部分水泥用量，优化配合比和制备工艺。得出：根据
矿物掺合料类型与掺量的差异，低碳低收缩绿色高性能纤维混凝土的力学性能也具有一定差异，掺加322kg/m3粉
煤灰的低碳低收缩绿色高性能纤维混凝土抗压强度、抗拉强度最优，分别为122.36MPa、12.65MPa，掺加322kg/m3
煤矸石的低碳低收缩绿色高性能纤维混凝土抗析强度最优，为26.98MPa。表明矿物掺合料类型与掺量对低碳低
收缩绿色高性能纤维混凝土的力学性能具有显著影响，应根据道路与桥梁工程混凝土力学性能要求合理选择矿物
掺合料并优化掺量。