路面抗滑机理及提升方法研究综述

张 磊刚
贵州省贵安新区公路管理局

摘要


本研究深入探讨了路面抗滑性能的重要议题，综合考察了该领域长期的研究演进与前沿技术突破。回顾历史，抗滑研究自20世纪20年代英国TRRL首创摆式仪开始，通过国际学术交流的持续推动，至21世纪已演变为整合多尺度纹理检测和轮胎-路面耦合作用等多元交叉学科的研究体系。这一发展历程反映了该领域从基础测量工具的应用到现代复杂机理研究的全面进步。抗滑机理研究揭示，轮胎附着力由受微观纹理主导的黏附力与源于橡胶变形能耗的滞后力共同构成，其量化评估方法中，基于µ-s曲线的峰值附着系数时变性预测更贴近实际。抗滑性能提升技术方面，材料级配优化通过骨架密实型结构设计增强表面粗糙度；薄层罩面与超薄磨耗层依托高黏结材料实现快速功能修复；人造纹理技术借助3D打印、离散元建模构建仿生表面。另外，借助AI相关技术，智能化检测与低碳材料的融合应用，是未来抗滑性能提升的关键方向。

关键词


抗滑性能；抗滑机理；交通安全；抗滑性能提升方法

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参考


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