充电桩布局优化与城市交通发展

佘 文卿
南京师范大学电气与自动化工程学院

摘要


本研究针对充电桩布局优化与城市交通发展的协同关系展开系统性探讨。研究通过构建多维评估模型，综合交通流量、土地利用特征及用户行为数据，提出差异化布局策略。结果表明：以交通枢纽为核心构建“快慢结合”的充电网络，可提升设施周转效率35%以上；结合商业区运营周期的智能调度系统，使单个充电桩日均服务量增长40%；基于土地开发强度的立体化解决方案，在深圳福田中心区实现每平方公里200个充电车位的配置标准。研究还验证了V2G技术与智能电网的协同效应，通过峰谷电价引导使电网负荷波动降低28%。该布局优化策略不仅显著提升新能源汽车渗透率，更通过交通结构转型实现城市能源消耗结构优化，为智慧城市交通体系建设提供实证参考。

关键词


充电桩；布局优化；城市交通；发展

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参考


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