静载试验及桩身力学性能差异分析

摘要

随着我国城市化进程的持续加速，高层建筑、桥梁、轨道交通等重大基础设施建设对地基承载能力的要求日益严苛。本文以某实际项目试桩为研究对象，开展单桩竖向抗压静载试验和桩身内力测试检测，系统分析桩身力学性能。结果表明：静载试验中荷载-沉降（Q-s）曲线呈缓变型，无陡降段，最大沉降量仅0.98mm，回弹率达36.73%，说明在2000kN试验荷载下桩体处于弹性工作状态，承载力存在显著富余；桩身轴力沿深度呈“上大下小”递减趋势，中下部侧摩阻力贡献突出，高荷载阶段（1500～2000kN）端阻力开始显著发挥；侧摩阻力沿桩身非均匀分布，最大值出现在桩长2/3处（6.0m附近），且增长具有明显阶段性特征。钢筋计法作为当前主流内力测试手段虽具备实用性，但存在定点测量、精度受限等局限，未来结合光纤光栅等智能传感技术可实现桩基全生命周期智能化监测。研究成果为同类工程桩基设计、检测与优化提供了精准数据支撑，建议推广多参数综合测试技术，进一步提升桩基检测的科学性，推动智能桩基技术发展。