地铁超大断面暗挖车站双层初支拱盖施工技术

摘要

近年大断面暗挖车站拱盖法逐步开始应用，开挖下部断面时在“拱盖”的掩护下施工，具有安全程度高、
施工空间大、工序转换少、速度更快的特点。拱盖法一般分为二衬拱盖和初支拱盖，二衬拱盖法成拱效应快，但存
在给予地层变形发挥岩层自承能力的时间不足，施工现场搭拆支架占用有限空间时间长，作业面交叉干扰、作业时
间长、工效低等问题，工期不能满足本工程要求。通过对隧道双层初期支护结构设计采用midas-GTS通用有限元分
析，沙坪坝车站上部拱盖施工采用机械辅助多导洞开挖，第一层初支采用“型钢+锚杆+喷射混凝土初支”、第二层
初支采用“格栅喷砼叠合拱盖和模筑叠合拱盖”，下部自上而下分层拉槽开挖，随挖随支，及时施作锚杆初支，待边
墙初支落底后将初支封闭成环设。