伊朗近代港口城市发展历程 ——以十九世纪伦格港为例

吴 杨雪
山西师范大学

摘要


近代随着蒸汽轮船等一系列交通工具的发展，西方各国对波斯湾地区的控制往往将港口城市作为重点，一
方面港口城市可以作为西方控制波斯湾地区贸易的主要基地，另一方面，西方资本主义也可以通过港口城市向内陆
扩散。而伦格作为伊朗边陲的海港城市，其在 19世纪末 20世纪初经历了城市发展的陡然兴起与迅速衰落，这一巨变
正是基于伊朗本土城市特点与西方全球贸易体系这两方面的推动。因此，对这一时期伦格城市发展历程以及推动其
发展因素的研究，有助于了解伊朗城市化的特点与问题，也可为同类型城市化问题的解决提供借鉴。

关键词


伊朗；城市化；伦格；港口

全文:

PDF


参考


[1]车效梅.全球化与中东城市发展研究 [M].北京：

人民出版社，2013：77-89.

[2]吕薇.伊朗城镇体系研究 [D].重庆：西南大学，

2008.

[3]车效梅.中东城市化的原因、特点与发展趋势 [J].

西亚非洲，2006（4）：43-48

[4]龙沛，冀开运.伊朗城市化的历史及特点研究 [J].

大庆师范学院学报，2013：73-77

[5]Hamid Karamipour；Alireza MohseniAbolkheyri；

Mehran Rezaei；Zohreh Seyf Factors Affecting Social

Devolution of Bandar Lengeh (1897-1949) Tahqiqāt-e

Tārikh-e Ejtemā'i Institute for Humanities and Cultural

Studies 2016 p15

[6]哈全安.中东国家的现代化历程 [M].北京：人民

出版社，2006：165-168.

[7]Frenise A. Logan, India--Britain's Substitute for

American Cotton 1861-1865, The Journal of Southern

History Vol.24 No.4, Georgia: Southern Historical

Association, 1958, pp.472-480

[8]Robert Putnam Make Democracy Work Princeton

University Press 1994-5-27




DOI: http://dx.doi.org/10.12361/2661-3654-07-01-141940

Refbacks

  • 当前没有refback。