伊朗近代港口城市发展历程 ——以十九世纪伦格港为例
摘要
近代随着蒸汽轮船等一系列交通工具的发展,西方各国对波斯湾地区的控制往往将港口城市作为重点,一
方面港口城市可以作为西方控制波斯湾地区贸易的主要基地,另一方面,西方资本主义也可以通过港口城市向内陆
扩散。而伦格作为伊朗边陲的海港城市,其在 19世纪末 20世纪初经历了城市发展的陡然兴起与迅速衰落,这一巨变
正是基于伊朗本土城市特点与西方全球贸易体系这两方面的推动。因此,对这一时期伦格城市发展历程以及推动其
发展因素的研究,有助于了解伊朗城市化的特点与问题,也可为同类型城市化问题的解决提供借鉴。
方面港口城市可以作为西方控制波斯湾地区贸易的主要基地,另一方面,西方资本主义也可以通过港口城市向内陆
扩散。而伦格作为伊朗边陲的海港城市,其在 19世纪末 20世纪初经历了城市发展的陡然兴起与迅速衰落,这一巨变
正是基于伊朗本土城市特点与西方全球贸易体系这两方面的推动。因此,对这一时期伦格城市发展历程以及推动其
发展因素的研究,有助于了解伊朗城市化的特点与问题,也可为同类型城市化问题的解决提供借鉴。
关键词
伊朗;城市化;伦格;港口
全文:
PDF参考
[1]车效梅.全球化与中东城市发展研究 [M].北京:
人民出版社,2013:77-89.
[2]吕薇.伊朗城镇体系研究 [D].重庆:西南大学,
2008.
[3]车效梅.中东城市化的原因、特点与发展趋势 [J].
西亚非洲,2006(4):43-48
[4]龙沛,冀开运.伊朗城市化的历史及特点研究 [J].
大庆师范学院学报,2013:73-77
[5]Hamid Karamipour;Alireza MohseniAbolkheyri;
Mehran Rezaei;Zohreh Seyf Factors Affecting Social
Devolution of Bandar Lengeh (1897-1949) Tahqiqāt-e
Tārikh-e Ejtemā'i Institute for Humanities and Cultural
Studies 2016 p15
[6]哈全安.中东国家的现代化历程 [M].北京:人民
出版社,2006:165-168.
[7]Frenise A. Logan, India--Britain's Substitute for
American Cotton 1861-1865, The Journal of Southern
History Vol.24 No.4, Georgia: Southern Historical
Association, 1958, pp.472-480
[8]Robert Putnam Make Democracy Work Princeton
University Press 1994-5-27
DOI: http://dx.doi.org/10.12361/2661-3654-07-01-141940
Refbacks
- 当前没有refback。