基于有限元CQC法大跨度高速铁路桥梁抖振计算研究

赵 飞
武九铁路客运专线湖北有限责任公司

摘要


大跨度高速铁路桥梁由于列车运行速度快，车-桥耦合振动明显，此时如果由于风引起的桥梁抖振过大将
会给车辆运营带来极大的危害，因此要特别关注到大跨度高速铁路桥梁的风致抖振情况，为对大跨度高速铁路桥梁
抖振开展研究，本文以一大跨度铁路斜拉桥为工程研究背景，利用有限元建立全桥模型，利用CQC法进行计算，计
算结果表明，在设计风速范围内该桥抖振响应满足设计需求，研究成果可为同类型桥梁的设计和施工提供参考。

关键词


山区峡谷；风场实测；平均风场；脉动风场

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DOI: http://dx.doi.org/10.12361/2661-3654-07-04-146119

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