冷轧变形量-退火温度协同对汽车防撞梁带钢力学性能的影响

李 勰浚
高顺昌钢板（深圳）有限公司

摘要


本研究旨在探讨冷轧变形量与退火温度协同作用对汽车防撞梁用带钢力学性能的影响机制。通过系统研究
不同冷轧变形量和退火温度组合下带钢的显微组织演变规律，分析其对材料强度、塑性、韧性及成形性能等关键力
学指标的综合影响。结果表明，冷轧变形量与退火温度之间存在显著的交互作用，合理匹配二者参数可有效调控带
钢的组织结构，实现强度与塑性的优化配合，从而满足汽车防撞梁对材料高性能和高安全性的要求。本研究成果可
为汽车防撞梁带钢的生产工艺优化和性能精确控制提供理论依据和技术指导。

关键词


冷轧变形量；退火温度；协同作用

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参考


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DOI: http://dx.doi.org/10.12361/2661-3654-07-10-152872

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