面向全局通行效率的机制设计驱动多路口交通信号协同优化

吴 洋
苏州工学院汽车工程学院

摘要


针对多路口信号控制中局部放行收益偏离路网整体效率的问题，构建面向统一管理控制器的机制设计方案。
采用全局等待时间目标、邻域状态共享、公共收益分配和相位动作准入，将下游容纳能力纳入上游放行决策，并结
合既有交通信号仿真结果分析实施条件。分析表明，区域状态能够补充局部观测，统一收益口径有助于约束拥堵转
移，动作准入可将安全时序落实到信号执行。形成从交通状态申报到通行效果反馈的优化方法，为多路口控制器的
目标一致性设计提供技术路径。

关键词


交通信号控制;机制设计;全局通行效率;多智能体;奖励分配

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参考


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DOI: http://dx.doi.org/10.12361/gyjss.164297

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