汽车空气动力学优化改装车体外观设计风阻研究

摘要

目的：本研究旨在通过对汽车空气动力学优化改装车体外观设计风阻的分析，探讨改装车外形对风阻系数、
风阻力、燃油效率等汽车性能的影响，为汽车设计优化提供理论依据和实证支持。方法：本研究采用了CFD（计算
流体力学）仿真与风洞实验相结合的方法，通过对原型车与改装车进行风阻系数、风阻力和燃油效率等方面的比较
分析，探索不同车体设计对空气动力学性能的优化效果。结果：实验结果表明，改装车在CFD仿真和风洞实验中的
风阻系数均低于原型车，分别减少了0.06。风洞实验中的改装车风阻力也低于原型车，改装车的燃油效率在不同车
速下普遍提升，尤其在120 km/h的车速下，燃油消耗降低了1.9 L/100km，提升幅度为11.73%。结论：通过空气动力
学优化改装车外形设计，能够显著降低风阻系数和风阻力，从而提升汽车的燃油效率和动态性能。该研究为汽车设
计优化提供了有效的参考，具有重要的理论和实际意义。