城市轨道交通盾构隧道下穿既有建筑物变形控制技术分析

摘要

城市轨道交通线路进入城市中心区域后，盾构隧道必然要穿越或者紧邻既有建筑物。而这种施工带来的风
险不仅仅是地层损失，还有建筑物的基础类型、刚度、地下水、同步注浆及时性以及监测滞后等的影响。本文从
“预测—预控—施工—监测—纠偏”整体思路出发，探讨盾构下穿既有建筑物的机理、控制标准、施工参数及加固方
法，并以某城市地铁区间下穿老旧砖混建筑群为例，给出以土仓压力稳定、盾尾同步注浆、二次补浆、建筑物分区
分级防护和信息化监控相结合的方法。研究指出，变形控制不是单靠某种方法力度大小，而是使参数调整、地层补
偿以及建筑物自身反应相互联系起来。