基于波形解耦的多点侧碰台车试验方法研究

顾 海明, 张 爱法, 贺 永龙, 娄 磊
中汽研汽车检验中心天津有限公司

摘要


根据相关资料统计，在所有车辆碰撞事故中，侧面碰撞比例占比较高，是最为常见的碰撞形态之一。而侧
面碰撞由于侧围吸能部件少、乘员生存空间较为有限等原因，往往又会导致乘员伤亡的发生，因此急需引起重视。
为了减少主机厂在约束系统开发过程中的实车试验成本，通过采用多点侵入缸与主台车集成的方式，通过整车非变
形位置波形与车门内板波形的解耦，实现侧面碰撞侵入在台车上的模拟与复现。试验验证表明，台车侧碰假人伤害
关键指标偏差可控制在 10%以内，可以较好地复现实车碰撞试验中假人的运动姿态与门板的变形运动，为企业进行
侧面约束系统方案的验证提供了良好的解决方案。

关键词


多点侵入；侧碰台车；解耦

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参考


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