智能网联汽车V2X车路协同通信信号抗干扰优化方法研究

蒲 杨龙*
重庆工贸职业技术学院

摘要


针对智能网联汽车在密集路口、遮挡区和高速移动场景中的同频占用、拓扑突变及链路时延波动，提出面
向车对外界信息交换（Vehicle to Everything，V2X）的分层抗干扰方法。以信干噪比、误包率及排队时延为判据，借
助车车直连、车路直连和蜂窝回传实施业务分级，结合路侧缓存、冗余发送和切换滞回抑制瞬态干扰。参数复核表
明，V2V/V2I协同传输总体耗时约150 s，较移动边缘计算协作传输及分簇V2X广播分别降低40%和25%。结果表明，
该方法可缩短干扰暴露时间，保障安全消息连续，为路口信号控制和自动驾驶决策提供通信支撑。

关键词


智能网联汽车, V2X, 车路协同, 抗干扰, 链路切换

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参考


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