远端气囊对乘员保护的研究
摘要
Hyper mesh前处理以及网格划分,Primer搭建工况最后交给Ls dyna仿真,查看并对比仿真结果,选出可以最大程度
来降低假人头部偏移量,再通过调整关键字、优化拉带、花型等。对气囊进一步优化使其展开后可以覆盖假人头部,
降低颈部的偏移量,减少乘员伤害,来应对严格的EURO-NCAP2023双乘员32SP法规要求。
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