高铁5G-R网络适应性验证与优化

赵 经平
中国铁路济南局集团有限公司青岛电务段

摘要


本文围绕5G-R系统在高铁场景下的架构设计与关键技术展开研究，构建“终端-接入网-核心网-业务
平台”四级协同架构，提出网络切片与动态冗余机制优化列控业务传输性能，并通过SPN承载技术实现端到端时延
≤20ms、可靠性≥99.999%的核心指标，采用混合拓扑组网使基站故障恢复时间缩短至秒级。同时，针对350km/h
高速场景，开发频偏预补偿算法将残余频偏误差抑制至100Hz以内，通过动态资源分配算法提升频谱效率40%。现网
测试表明：双链路冗余技术使CTCS-3级列控通信故障率降低67%，数字孪生平台实现RSRP波动标准差≤3dB，验
证了5G-R在复杂场景下的工程适用性。

关键词


5G-R系统；高铁场景；网络切片；SPN承载技术

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参考


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