机电工程轨道交通车辆牵引传动系统电磁兼容性设计
摘要
本文针对轨道交通车辆牵引传动系统的电磁兼容性(EMC)设计展开深入研究。随着轨道交通车辆向高
速化、轻量化、智能化方向发展,牵引传动系统作为核心动力单元,其电磁干扰(EMI)问题日益突出,直接影响
车辆运行的安全性与可靠性。文章首先分析了牵引传动系统的电磁干扰源及耦合路径,重点探讨了变流器、牵引电
机等关键部件的EMI特性;随后从接地设计、屏蔽技术、滤波措施、布局优化四个方面系统阐述了EMC设计方法,
并结合仿真与实验验证了设计方案的有效性;最后指出了该领域未来的发展趋势,为轨道交通车辆牵引传动系统的
EMC设计提供理论参考与技术支持。
速化、轻量化、智能化方向发展,牵引传动系统作为核心动力单元,其电磁干扰(EMI)问题日益突出,直接影响
车辆运行的安全性与可靠性。文章首先分析了牵引传动系统的电磁干扰源及耦合路径,重点探讨了变流器、牵引电
机等关键部件的EMI特性;随后从接地设计、屏蔽技术、滤波措施、布局优化四个方面系统阐述了EMC设计方法,
并结合仿真与实验验证了设计方案的有效性;最后指出了该领域未来的发展趋势,为轨道交通车辆牵引传动系统的
EMC设计提供理论参考与技术支持。
关键词
轨道交通车辆;牵引传动系统;电磁兼容性;接地设计;屏蔽技术
全文:
PDF参考
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