新能源电动汽车波峰充放电协同调节机理与稳定裕度提升研究

刘 泽华, 霍 昱冰, 杨 文博, 孙 文昊, 章 润林
山东英才学院

摘要


新能源电动汽车（EV）规模化接入后，城市配电网负荷形态由传统缓变型向突变叠加型转变，晚高峰阶段易出现“峰上加峰”，导致电压偏差扩大、线路与变压器热应力累积、局部拥塞加剧等综合风险。传统峰谷分时策略以电价引导为主，适用于负荷迁移，却难以对短时波峰冲击形成直接、快速的物理约束。本文以“波峰充放电”为核心，围绕波峰形成机理、负荷梯度（爬坡率）与电压稳定裕度的耦合关系，提出面向配电网安全的协同调节框架：在波峰阶段通过受控放电实现削峰与抑制斜率，在非波峰阶段有序补能，同时以用户出行SOC底线与电池健康SOH约束确保长期可持续。进一步引入屏障型稳定裕度惩罚与尾部风险刻画，使控制策略在接近安全边界时自动强化约束。研究表明，该框架具备清晰物理可解释性与工程可实施性，可为高渗透率EV城市配电网主动削峰提供理论依据与实施路径。

关键词


新能源电动汽车；波峰充放电；负荷梯度；电压稳定裕度；车网互动；电池健康

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参考


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